Asfalto Stampato
L’asfalto stampato rappresenta una soluzione di altissimo livello tecnologico, sviluppata grazie alla passione e alle competenze tecniche acquisite nel corso degli anni. Esperienza e dedizione sono causa ed effetto di un prodotto realizzato su specifiche proprietà fisico-meccaniche, quali:
Durata
Flessibilità
Adesione
Stabilità del Colore
Skid/Resistenza allo Scivolamento
Sicurezza
Ciascuna caratteristica rappresenta un punto cardine intorno al quale si sviluppa un binomio ormai inscindibile, da noi definito “Safety-StreetCoat”.
È possibile così garantire la “Sicurezza Stradale” in ogni condizione atmosferica e nei differenti contesti urbanistici e non, lì dove viene posato l’asfalto stampato, applicando le conoscenze ottenute mediante specifici test di laboratorio e collaudo dei processi di installazione.
Vantaggi dell’Asfalto Stampato
Tempi di applicazione molto brevi
Ridotti costi di manutenzione
Possibilità di ripristino localizzato
Impiego di superfici asfaltate già esistenti
Scarso impatto ambientale dei materiali utilizzati
Design ed effetti cromatici d’impatto
Non è sempre necessario partire ex novo con una lavorazione; in presenza di una superficie già asfaltata in buono stato e avente spessore minimo di 3 centimetri, è possibile procedere ugualmente, riutilizzando il manto d’asfalto esistente. Diversamente, qualora la superficie da lavorare non fosse asfaltata, si procede alla posatura del conglomerato bituminoso in modo da ricoprire interamente l’area di interesse.
Fasi di Lavorazione
Il processo di installazione è articolato in 5 fasi:
1) Posatura del manto bituminoso (se non presente) oppure riscaldamento dello stesso (se già presente e in buone condizioni) mediante l’utilizzo di una piastra riscaldatrice a UV;
2) Collocamento della Matrice/Figura scelta sulla superficie asfaltata;
3) Stampaggio della trama, previamente posizionata, con l’ausilio di una piastra vibrante collaudata;
4) Rimozione della matrice e ripetizione ad libitum delle operazioni 2 e 3 fino a completamento dell’intera superficie designata per la lavorazione;
5) Resinatura su strati multipli.
Se la superficie del progetto in corso non è asfaltata, si procede alla stesura di un manto bituminoso, in modo da coprire uniformemente l’intera area
In presenza di una superficie asfaltata in buono stato si riscalda la stessa utilizzando una piastra riscaldatrice a raggi UV
Si posiziona la matrice o la figura scelta a priori per il progetto da realizzare sulla superficie riscaldata
La trama viene impressa grazie alla pressione esercitata da una piastra vibrante di grandi dimensioni
Una volta completato lo stampaggio, si procede mediante rimozione della matrice. Le operazioni 2 e 3 vengono ripetute fino a completamento dell’area designata
